SEAT Ibiza SC Cupra –изключителен външен вид, представяне и достъпна цена
Четвъртото поколение на SEAT Ibiza е в продажба от 2008 г. насам, като тя се предлага в три разновидности на каросерията. Сред тях са хечбек с пет врати, спортно купе с три врати (SC) и ST комби, а най-добре оборудваният модел Cupra се характеризира, като SC с три врати.
Както и при останалите версии, най-добрият автомобил Ibiza използва класическия 1.4-литров двигател, с мощност 178 к.с., който разполага с турбо и компресор, а скоростната кутия е проектираната от VW Group седемстепенна трансмисия, с два съединителя.
По-ниското и подсилено окачване е комбинирано с хитър електронен диференциал за по-отчетлива работа, докато мощните спирачки AP Racing се предлагат като опция. Моделът SEAT Ibiza SC Cupra не разполага с атрактивната цена, характерна за модели, като Ford Fiesta ST, но е доста добре оборудвана и качествена.
Въпреки малкия си, 1.4-литров, бензинов агрегат, характеризиращ се с двоен мотор и мощност от 178 к.с., Ibiza SC Cupra се справя доста добре на пътя. Благодарение на своя капацитет на въртящ момент от 250 Нм и внимателно разпределените съотношенията на седемстепенната трансмисия, с двоен съединител, SEAT е по-бърз, при скоростните тестове от по-мощния Renaultsport Clio 200. И, това води до съвсем малко изоставане, при достигането на скоростта от 0-100 к.с., където испанският автомобил е с две десети по-бавен, постигайки време от 6,9 секунди.
Ibiza не е прекалено скъпа или неефективна за притежаване, въпреки своето „по-разточително” представяне. Автомобилът не е оборудван със старт-стоп технология, но отделя само 139 гр./км. CO2, което го прави изненадващо рентабилен избор за потребителите.
С моделите на Ibiza SC Cupra потребителите могат да получат по-големи брони със съответни отвори за въздух, големи 17-инчови, алуминиеви джанти с нископрофилни гуми, както и ауспух, разположен в задната част на автомобила. Но, едва ли ще установите някаква разлика, между Cupra и по-слабо оборудвания модел FR, освен, ако не сте заклет фен SEAT.
