Моделът Smart ForRail – идеален за пътуване до работа
Определено, градските коли не се славят, като най-добрите превозни средства, когато трябва да се предприеме пътуване извън големите населени места. Техните, по-малки двигатели, не могат да се справят, с предизвикателствата на по-бързия трафик, който е характерен за магистралите и извънградските пътища. Освен това, малките градски автомобили, биха изглеждали доста странно, именно на големите и бързи междуградски пътни артерии.
Но, подмяната на стандартните колела на ForFour с по-големите, 22-инчови, стоманени колела, като всяко от тях се характеризира с тегло от 80 кг., води, до създаването от компанията Smart на „най-малкия локомотив в света”, според думите на самите специалисти. Все пак, произвеждането на подобна версия, не се ограничава сома до подмяната на колелата, с по-големи и по-тежки варианти, но това е резултат от целенасочената работа на специалистите в немската компания. В продължение на близо 6 месеца, екип от дизайнери и инженери са проектирали и създали версията, за да я превърнат в уникален продукт, който едва ли има аналог, в световното автомобилно производство. Създаването на Smart ForRail е станало факт, благодарение на сътрудничеството, между немските специалисти и британският производител на влакове – Interfleet. Не само колелата са били подменени, но промяна е направена и в управлението на модела, като са били добавени подсилващи елементи, разположени между двете оси на колата.
Моделът Smart ForRail е съоръжен с 1.0-литров двигател, който, определено не предоставя движението и характеристиките на истински локомотив. Моторът е с по-нисък капацитет, а купето е оборудвано с четири седалки и не се отличава с място за правостоящи пътници. Но, едно от най-големите предимства на концепцията е свързана с неговата ефективност. Пътуването между големите градове може да се осъществи със 100 км./ч., при това всеки, който е избрал модела Smart ForRail, ще се разположи доста удобно и комфортно до прозореца, без да се притеснява и стресира от атмосферата, която е особено напрегната в обикновен влак или вагон на метрото.
