Това е новото и електрическо Porsche Mission E
Porsche дебютира, с изцяло електрическия модел Mission E на автомобилното изложение във Франкфурт, като той може да се превърне в голям съперник на Model S.
Наред, с промяната във външността и турбо двигателя на колите от серията 911, Porsche смая пресата и гостите, по време на изложението във Франкфурт, с революционна концепция на електрически седан - Mission E, притежаваща мощност от 592 к.с.
Подобно на повечето концептуални автомобили и този е замислен, като поглед, вперен в бъдещето на компанията и следващите продукти, но това, определено няма да бъде толкова далечно, колкото изглежда от трибуните на изложението. Моделът Tesla Model S е най-впечатляващият автомобил от този клас, именно, затова от Porsche желаят да лансират, по-скоро своята кола в продажба.
Шефовете на концерна VW, обявиха през март на годишната си конференция, че компанията Porsche ще наблегне на производството на изцяло електрически седан, а Mission Е е най-показателната индикация за тази политика, като до това би могло да се стигне, най-рано през 2017 г. Моделът Mission E е синтез от агресията на супер колата 918 и пропорциите на автомобилите Panamera, но с не толкова противоречив външен вид.
Новият модел е доста нисък, с височина от едва 1300 мм., като корпусът е изработен от съчетание на алуминий, стомана и карбонов полимер. Колелата са направени от карбон и са с размер от 21 инча - отпред и 22 инча отзад.
LED фаровете, с четири-точкова матрица са преосмислен вариант на съответния дизайн, характерен за подобрените версии на модела 911. От своя страна, инспирираната от модела 918 спускаща се линия на покрива, както и съответните изваяни задни основи, са направени да бъдат, колкото се може по-аеродинамични. Изключително разпознаваемите линии на новия модел са убийственият дизайн на вратите, при които липсват B-колоните, позволявайки по-лесното качване в кабината.
Що се отнася до представянето, от Porsche са се съобразили с модела, победител в сериите на Льо Ман – спортната кола 919 Hybrid. А, това е новата, 800-волтова задвижваща система, състояща се от два електрически мотора и мощна батерия, които, според компанията, са два пъти по-мощни, от всяка друга електронно задвижвана кола. Тази система управлява всичките четири колела на машината, предоставяйки и’ мощност от 582 к.с.
Новото Porsche достига скорост от 100 км./ч. за 3.5 с., докато границата от 200 км./ч. се преминава за 12.5 с. Концепцията на автомобила включва и управление на четирите колела, като системата за насочване на въртящия момент, разработена от Porsche, автоматично предоставя мощност на всяко индивидуално колело, за да усили контрола на автомобила.
Още едно предимство на мощната електрическа задвижваща система е нейната способност да измине 500 км., без да бъде зареждана. Това я нарежда до модели, като Tesla Model S и концептуалните електрически SUV автомобили на Audi. Предимство на Mission E е и системата, разработена от компанията, наречена „Porsche Turbo Charging”, която позволява зареждане на батериите до 80%, за около 15 минути. Това става, благодарение на 800-волтовия порт. От компанията обясняват това, с присъствието на по-леки, медни кабели, използвани от модела. Като алтернатива, автомобилът може да бъде зареден безжично, с помощта на индуктивно зареждане. Зад панелът, който е разположен зад предните колела, се намира и портът за електричество.
Но, технологичното угощение не завършва с тези характеристики. Във вътрешността на колата се намират контролни функции, които управляват основните елементи от шофирането на автомобила, с помощта на ефективно разпознаване на очите(!) и жестовете(!) на шофьора.
Таблото също е разделено в две различни отделения, като традиционното арматурно табло е заменено с плъзгащ, дигитален, 3D дисплей. Панелът реагира на всяко движение на шофьора, така, че екранът е винаги в полезрението на водача и е видим за него.
Втори, холографски екран разширява дължината на таблото, като показва 3D приложения, от които шофьорът може да избира. Той, също така, може да бъде използван за управление на базови функции, от рода на навигация, контрол върху информационната и климатична системи. Техните функции са достъпни, благодарение на жестове, като плъзгане на ръката или посягане. От своя страна, екранът, разположен на централната конзола, може да се използва за управление на детайлните информационни менюта.
