Моделът Peugeot iOn впечатлява с нулеви емисии и хитроумен дизайн
Моделът Peugeot iOn започна своето „битие”, като автомобил на Mitsubishi от популярната сред повечето фенове на превозните средства версия „i”. Впоследствие обаче, двигателят на варианта беше заменен с електрически, който произвежда 64 к.с., както и пакет от литиево-йонни батерии, които са монтирани в задната част на колата. Това определя и добрата ефективност на модела, който съумява да измине близо 150 км. само с едно зареждане на своя мотор. Всъщност, автомобилът „заема” повечето от своите детайли от японската версияMitusbhi i-MiEV, но френската машина е значително по-скъпа. По-високата цена на модела Peugeot iOn се оправдава донякъде от наличието на нови детайли и елементи, като уникалния пакет от брони, както и обезопасителна екипировка, която повечето потребители едва ли биха получили в други електрически автомобили, предлагани на пазара за превозни средства.
Моделът се предлага само в един вариант, що се отнася до своя дизайн. Стайлингът на колата се характеризира с препратки към хечбек-версиите, което ясно си проличава от тясното купе, снабдено с 5 врати. Освен това, потребителите могат да купят варианта с една-единствена спецификация. Подобно на повечето електрически автомобили и моделът Peugeot iOn се отличава със своето иновативно шаси и задвижване, които не само му предоставят предимство пред останалите версии на пазара за превозни средство, но съдействат и за „напомпване” на цената, която не никак приемлива, поне за повечето потребители.
Колата се характеризира със системата на задвижване, която е фокусирана върху задните колела. Но благодарение на двигателя, който не притежава части, на които им е необходимо повече време за да „отговорят” на зададените команди, машината съумява да „произведе” почти веднага въртящ момент, в порядъка на 180 Нм. А това е от изключително важно значение, особено когато автомобилът трябва да се справя с предизвикателствата на градския трафик. Самият мотор е безшумен, като неговата работа е достатъчно плавна, но най-вече в големите населени места, като на по-бързите магистрали той се „задъхва” повече, отколкото потребителите могат да очакват от подобна кола.
