Новият, огнедишащ модел Peugeot 308 GTi 2015
Моделът Peugeot 308 GTi е създаден, за да конкурира най-добрите образци, сред хечбек автомобилите, като SEAT Leon Cupra. Новият GTi е разумен опит да се осъвремени формулата, предназначена за направата на колите от съответния сегмент, елегантно осъвременявайки моделът 308, без да се налага да се зачеркват достиженията и да се започва на чисто. Магическият, спортен дух на Peugeot е съживен, осъвременявайки автомобил, който може да се конкурира с най-добрите екземпляри от своя клас. Той, определено не е евтин, но, когато погледнете VW Golf GTI, например, трябва да знаете, че сумата за немската кола е същата, за сметка на характеристиките. При Peugeot 308 GTi, вие получавате 40 к.с. повече, което определя и предимството на френското возило.
От Peugeot знаят, как да създават автомобили, характеризиращи се с добро представяне. Миналата година, моделът RCZ-R разкри потенциала, в който бяха уверени всички специалисти, докато юбилейният 208 GTi, маркира 30 години от излизането на пазара на един модел, който е легендарен и магичен, припомняйки добрите стари времена, свързани с 205 GTi.
Все пак, новият Peugeot 308 GTi е отговорът на френската компания, насочен към модели, от рода на SEAT Leon Cupra, Ford Focus ST и Skoda Octavia vRS, като той е доста по-значим, отколкото всеки един от тези автомобили. Официално, 308 GTi е създаден от Peugeot Sport, подобно на моделите RCZи 208, като 308 GTi е доразвит от спортния отдела на френската компания, което означава, че в него ще намерите, повече от нормалните за подобна кола подходяща мощност и бодикит.
Окачването е направено по-твърдо и сравнително по-ниско с 11 мм., като спирачките са уголемени и автомобилът се предлага с нови, олекотени джанти, обвити в лепкава гума. Има доста детайлни промени в интериора и екстериора, но не си мислете, че това му придава, характерния „директен” вид, определящ модели, като Honda Civic Type R или Renaultsport Mégane. Новият модел е ефективен и полезен, без да бъде натрапчив или шумен.
Що се отнася до двигателите, две версии от 1.6-литровия, THP мотор са достъпни. Единият е еквивалент на двигателя във Focus ST, притежаващ 247 к.с. и доста по-мощния вариант със сила от 266 к.с., определен от компанията с 270 к.с. Вторият вариант е същият мотор, който се представяше достатъчно добре и при RCZ-R, отличаващ се с плавност, бърза и своевременна реакция, характеризиращ се с експресивност, когато искате да постигнете ефективна промяна на скоростта. Неговата ефективност се определя от икономия, в рамките на 5 л./100 км. и вредни емисии, в порядъка на 139 гр./км. Постиженията са по-добри, в сравнение с останалите модели автомобили, с изключение на Golf GTI. Но, определено, немската машина е с изразително по-ниска мощност, в сравнение с френския вариант.
Ако си поръчате новия модел, който притежава т.нар. Driver Sport Pack, вие получавате бутон Sport на централната конзола, който „изостря” различните варианти на управлението, придавайки повече тежест на самото движение по пътя. Той, определено носи и повече шум, като това е първото нещо, което забелязвате, при него.
Факт е, че произвежданият от автомобила синтезиран звук, би се сторил, като светотатство за някои фенове, но не могат да се пренебрегнат опитите на Peugeot, в тази насока. Звукът вибрира доста автентично, когато натиснете до краен предел педала за газта, като притежава върхове и спадове в своите октави, характеризиращи промяната в стойностите на брояча на оборотите. Ако оставите настрана вашите предубеждения, тогава съответният шум ще се превърне в подходящ спътник на вашето шофиране.
Освен това, автомобилът се усеща, като доста бърз. Докато, постижението, при достигането на скорост от 100 км./ч. е 1/10 по-слабо, отколкото, това на Leon Cupra, 308 GTi е доста мощен, особено, при правите и бързи участъци на пътя. Времето, което е необходимо на новия модел да стигне 100 км./ч. е 6.0 с., докато неговият конкурент се справя за 5.9 с. Същото се отнася и за поведението модела на завоите! При условие, че си поръчате по-скъпия вариант 270 , тогава ще получите една доста добра екипировка за добро представяне на пътя. В него се включва ограничаващият подхлъзването диференциал Torsen, разположен на предната ос, по-големи спирачки, 19-инчови алуминиеви джанти, като тежестта на всяка от тях е с 2 кг. по-малко, отколкото на 18-инчовите джанти. В допълнение, потребителите на модела ще бъдат зарадвани и от гумите Michelin Super Sport. Така, резултатът от наличието на подобни елементи е впечатляващ.
По-широките коловози, отколкото на стандартния модел 308, както и увеличената изпъкналост на предната ос, означават по-бързо завиване на автомобила. Когато достигнете определена точка на мощността, диференциалът върши своята работа, изпращайки въртящ момент до колелата и катапултирайки ви от завоя. Той е достатъчно мощен, като комбиницията със способността на колата за бързо изминаване на правите отсечки, носят на 308 GTi способността за добро представяне по целия път.
Важна част от споменатата ефективност е и наличието на тесен волан, който придава чувството на състезателен дух на цялото представяне. Управлението на автомобила е доста леко, което придава известна нервност на предния край, при справяне с бързи завои. Това, определено може да ви накара да настръхнете. В много случаи, новият модел 308 се нарежда, някъде между кола, от рода на Golf GTI и Golf R, притежаващ същия зрял характер, съчетан с превъзходен контрол на управлението и измамното усещане, че сте по-бързи, отколкото позволява колата.
Тази своеобразна „мъдрост” на автомобила е пренесена и при дизайна. Определено, 308 е зряла кола, не и превозно средство, което е предназначено за бързите и яростни младежи. Дизайнът и промените в него са изключително изтънчени. В колата могат да се видят LED светлини, черна и гланцирана решетка, по-големи въздуховоди, по-изразителни странични прагове, превъзходен дифузер, както и два големи ауспуха в задната част. Емблемата, намираща се на багажника е най-големият подарък, за самите шофьори.
Ако желаете да направите впечатление, допълнителна сума, би ви осигурила екипировката, наречена Coupé Franche, определена от двуцветна, черна и червена матова окраска. Така се постига съответният мъжествен и характерен външен вид на автомобила.
Като всички останали хечбек автомобили и моделът 308 GTi се характеризира с практичност. Тя се определя от 470-литровия багажник, който се разширява до 1309 литра, когато задните седалки са сгънати. Да, Octavia vRS притежава по-голяма вместимост, но френският автомобил се характеризира с повече място за багаж и по-голямо пространство, под пода на багажника. Задните седалки са малко по-неудобни, така че, ако мястото е от значение за вас, то моделът Civic Type R е по-пригоден, освен това е и по-устойчив.
В предната част на автомобила се разполага алуминиев предпазител, както и цветова гама, издържана в черни тонове, допълнена с червени нюанси. Удобните седалки, които са стандартни за по-мощната версия, определено си заслужават парите, похарчени за тях. Те ви предоставят ефективен комфорт, като гарантират ненатрапчиво удобство. Като целият пакет, характерен за модела 308 GTi, седалките имат, преди всичко спортен дух, като, едновременно с това са и улеснение, при вашите ежедневни пътувания.
