Peugeot 208 BlueHDi 2015
Много компании лансираха на пазара своите модели, в класа на супермини автомобилите. Именно, поради тази причина и от Peugeotрешиха да „издокарат” своя модел 208, за да се конкурира с останалите автомобили от неговия клас.
Повечето хора не са изненадани от малките промени, направени по автомобила. Забелязват се обновената решетка и фарове, като линиите на колата са запазени. От компанията предлагат модел, който е издържан в сив мат, с включени подобрения, както във вътрешната част на колата, така и в екстериора. Промените са „видими”, най-вече под капака на автомобила, където са поставени доста ефективни дизелови двигатели, като при флагманът на тази серия – GTi, има добавена и повече мощ.
Дизеловият вариант на модела BlueHD, който има мощност от 74 к.с., държи лидерството за автомобил с най-ниски въглеродни емисии във въздуха – 79 гр./км., в сравнение с колите, които не са хибриди. По-мощният вариант с 98 к.с. емитира 87 гр./км. въглеродни пари. В повечето западни държави, подобно представяне означава освобождаване от пътни такси, както и по-ниски разходи, предвидени за автомобила.
На пътя, 1.6-литровият дизелов модел звучи доста шумно, а в същото време старт/стоп механизма е по-скоро непостоянен. Моделът разполага с 5-степенна скоростна кутия, като по-мощният BlueHD с 118 к.с. е оборудван с 6-степенна. Все пак, смяната на скоростите е доста проблематична, подобна на предшественика на модела. Има, разбира се, доста въртящ момент, което определя автомобила, като добре реагиращ на ускоренията.
На завоите автомобилът се представя добре, въпреки, че управлението му не е толкова прецизно, колкото би ни се искало. По-мекото окачване на модела 208 означава, че той е доста комфортен и сигурен при пътуване, както в града, така и на магистралата. Дори, бихме казали, че BlueHD е доста рафиниран за модел супермини.
Най-големият недостатък на автомобила е шофьорското място. От една страна, седалката не може да бъде регулирана достатъчно ниско, за да се постигне оптимална позиция за автомобилиста. Вторият момент е свързан с неудобството на волана, като шофьорът е принуден, буквално да го положи върху колене си, за да може да види таблото.
Таблото, което е поставено в модела 208, не се отличава от тези, на своите предшественици. А, това означава, че неговата опростеност, до голяма степен е недостатък, когато го сравняваме с негови конкуренти.
