Комбинация от спорт и икономия с VW Polo R-Line
VW Polo R-Line едва ли е най-евтината кола, която може да си позволите, но тя показва стойност, именно в своите функционални характеристики. Новият, 1.0-литров турбо двигател, с мощност от 108 к.с., доказва това, с комбинация от рафинирано представяне и висока икономия на гориво. Елементите, изграждащи R-Line, доказват на всички песимисти, че на модела, определено не му липсва стил.
Като се започне от предизвикващия възхита модел GTI, за да се премине през икономичния BlueMotion, се стига до VW Polo, който е практичен и удобен за всяка ситуация и условия. В същото време, R-Line комбинира всички тези предимства, за да маркира съответния хечбек, като икономичен модел, притежаващ изцяло нов 1.0-литров двигател.
От компанията Volkswagen са променили 3-цилиндровия турбо двигател, задвижващ модела Blue Motion, в доста по-мощния мотор на R-Line. Съответно, мощността на предишния автомобил е повишена от 94 к.с. на 109 к.с., а 5-степенната механична скоростна кутия е заменена с 6-степенна. Така, че всички характеристики, които определяха Blue Motion, като победител, са налични и при новия модел, а в някои случаи са подобрени и усъвършенствани.
От самото стартиране на машината, до тънката червена линия на пределните възможности, представянето на малкия, 1-0-литров двигател е тихо, рафинирано и качествено. Определено, шофьорите на новия автомобил нямат причина да излизат от зоната на комфорта, характерен за модела. Той се чувства еднакво добре, както на претъпканите градски улици, така и на бързите и скоростни магистрали.
Все пак, моделът R-Line се е разделил с част от икономичните и екологични характеристики, определящи предишния вариант - Blue Motion. Такива са, например, гумите с ниско съпротивление, при търкаляне, както и аеро настройките. Но, икономията на модела са достатъчно добри, с показатели от 3.58 л./100 км. и емисии, от порядъка на 99 гр./км. За кола, която достига скорост от 100 км./ч. за 9.3 с., споменатите характеристики са впечатляващи.
От компанията предлагат и опция за 7-степенна, DSG скоростна кутия, със споменатия 1.0-литров, турбо двигател. Но, това е по-скоро скъпа възможност, така, че стандартната версия, маркирана от 6-степенната трансмисия е добър вариант.
И, все пак, икономията на новия модел не са единственото му предимство. Като положителен елемент, може да се отбележи и интериорът, който е доста „напомпан”, допринасящ за по-добрия вид на автомобил от серията Polo. Предните и задни брони притежават достатъчно „мъжествен” вид, докато яките странични прагове, както и 16-инчовите алуминиеви джанти, също са добавени към новия модел. По-големите колела не могат да попречат на доброто представяне, като моделът остава значително ефективен и комфортен, при условие, че той си остава малка кола.
В интериора му ще намерите плосък волан, подобен на Golf R, който, както и при останалите автомобили Polo, не е свързан с колебание в представянето, а е сравнително тежък и прецизен. Останалите елементи са спортните странични опори, както и характерните за R-Line щамповани седалки, придаващи известен блясък, на иначе, достатъчно „изтънчения” интериор.
В крайна сметка, моделът VW Polo R-Line е своеобразна комбинация от спортен дух и ефективност на пътя.
