Audi R8 V10 Plus
Първият модел от серията R8 е доста трудно да бъде пресъздаден отново, дори и от производителя му. Затова, не съдете техниците от Audi, че се придържат към, добре познатата формула, на този класически модел. Все пак, R8 V10 Plus е изцяло нова кола, като към характеристиките на нейния предшественик са добавени повече сила, комфорт, подобрен интериор, а теглото е редуцирано.
Пропорциите на автомобила са почти идентични с тези на предишния модел – всъщност, тя е с 11 мм. по-широка, 12 мм. по-ниска и 14 мм. по-къса. Но това е доста незабележимо на пръв поглед. Най-впечатляващите подобрения са забележителната предна решетка, full-LEDфарове и извити сепаратори в предната част на автомобила. Те са и най-видими на пръв поглед. Задницата, в сравнение с предишния модел, е малко по-широка, разполагаща с трапецовидни ауспуси, за разлика от предишните овални тръби. Но, за да бъдем откровени с хората от Audi, бихме си спомнили за драматичния дизайн, характерен за класическата R8, при вида на която хората се извръщаха, за да я разгледат по-добре.
Минимализъм и качество – черти, характерни за интериора на R8 V10 Plus. Някои неща в него напомнят, до голяма степен, очарованието на ТТ. Виртуалното управление, със своите размери от 12.3 инча е също така незабравимо и лесно за управление. Воланът е лек, а циферблатът на таблото е голям и опростен. Мястото за шофьора е изчислено до милиметри – вие сте разположени ниско, краката ви са опънати, а воланът е близо до гърдите ви. Видимостта от автомобила е по-добра, отколкото при Huracan, особено при задното виждане.
Още от лансирането на модела, компанията го предлага с двигател V10, въпреки, че версиите V8 и електрическия R8 не са за подценяване. Моделите с двигатели V10 са с мощност от 533 к.с. в стандартната версия, която се отличава с издигнатия си заден спойлер, както и с мощния V10 Plus, който има 602 к.с. Това са идентични един на друг автомобил, като техният основен съперник е Lamborghini Huracan. Всъщност, Audi R8 V10 и италианската машина достигат 100 км./ч за едно и също време – малко над 3 с. Тогава, остава въпросът, защо Huracan е с 70 000$ по-скъп, отколкото Audi R8 V10 Plus?
