| външни зъби от страна на колелото | 33 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 25 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 29 |
| външен диаметър | 90 mm |
| външни зъби откъм диференциал | 22 |
| за номер артикул | KOP817 |
| външен диаметър | 84 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 35 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 22 |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 29 |
| външни зъби от страна на колелото | 33 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 25 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| външен диаметър | 90 mm |
| дължина 2 | 54 mm |
| външни зъби от страна на колелото | 33 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 25 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52,35 mm |
| външен диаметър | 90 mm |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 29 |
| външни зъби от страна на колелото | 33 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 25 |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 43 |
| външен диаметър | 90 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| външни зъби откъм диференциал | 34 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 35 mm |
| дължина | 141,8 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| външни зъби откъм диференциал | 34 |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| външни зъби от страна на колелото | 34 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 25 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 60 mm |
| външен диаметър | 100,9 mm |
| дължина 2 | 48 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 35 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| задвижваща ос | без пръстен за ABS |
| дължина | 141,8 mm |
| външни зъби откъм диференциал | 34 |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| външен диаметър | 101 mm |
| външни зъби откъм диференциал | 22 |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| диаметър на шарнира | 94 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 35 mm |
| вътрешни зъби от страната на диференциала свързване с трансм | 25 |
| мярка на резбата | M20x1 |
| външни зъби от страна на колелото | 33 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 25 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 29 |
| външен диаметър | 90 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| преработен механично | с вмъкване отвътре(вън) |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| страна на монтаж | на предната ос отдясно |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 35 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| задвижваща ос | без пръстен за ABS |
| дължина | 101 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| вътрешни зъби от страната на диференциала свързване с трансм | 34 |
| външен диаметър | 94,5 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби откъм диференциал | 34 |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| външни зъби откъм диференциал | 34 |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби откъм диференциал | 34 |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 34 mm |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| диаметър на шарнира | 94 |
| дължина | 142 mm |
| допълнителен артикул/допълнителна информация 2 | с мумен маншон |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 25 |
| вътрешни зъби от страната на диференциала свързване с трансм | 34 |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| диаметър на шарнира | 96,5 |
| дължина | 101 mm |
| допълнителен артикул/допълнителна информация 2 | с мумен маншон |
