| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| дължина | 32 mm |
| диаметър на шарнира | 92 |
| страна на монтаж | предна ос |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 51,5 mm |
| външен диаметър | 81 mm |
| външен диаметър | 90 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| външни зъби от страна на колелото | 36 |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| страна на монтаж | предна ос |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 53 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| задвижваща ос | без пръстен за ABS |
| дължина | 129,5 mm |
| външен диаметър | 81 mm |
| страна на монтаж | предна ос |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 33 |
| външен диаметър | 92 mm |
| дължина 2 | 32 mm |
| страна на монтаж | предна ос |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външен диаметър | 92 mm |
| вътрешни зъби от страната на диференциала свързване с трансм | 33 |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външни зъби от страна на колелото | 36 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| диаметър на шарнира | 90 |
| преработен механично | без шийка във вътрешната част |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външен диаметър | 90 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| външни зъби от страна на колелото | 36 |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| материал | гума |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| задвижваща ос | без пръстен за ABS |
| дължина | 32 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| външен диаметър | 92 mm |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външен диаметър | 90 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| външни зъби от страна на колелото | 36 |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| материал | гума |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 53,3 mm |
| външен диаметър | 87,9 mm |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 53 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| задвижваща ос | без пръстен за ABS |
| дължина | 138,5 mm |
| външен диаметър | 90 mm |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външни зъби от страна на колелото | 36 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| външен диаметър | 90 mm |
| дължина 2 | 40,5 mm |
| височина | 34 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| брой на дупките | 6 |
| вид на шарнира | кумен тампон за кардан |
| диаметър на шарнира | 99,9 |
| страна на монтаж | предна ос |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вътрешни зъби от страната на диференциала свързване с трансм | 33 |
| външен диаметър | 100 mm |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| външен диаметър | 92 mm |
| за номер артикул | KVW818 |
| дължина | 138,5 mm |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 53 mm |
| външен диаметър | 90 mm |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| задвижваща ос | без пръстен за ABS |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| външен диаметър | 90 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52 mm |
| спецификация | Inner |
| външни зъби от страна на колелото | 36 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| за номер артикул | KSK453 |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 52,6 mm |
| вид на шарнира | кумен тампон за кардан |
| вътрешни зъби от страната на дифер. свързване с свързв.вал | 33 |
| преработен механично | без шийка във вътрешната част |
| диаметър на шарнира | 92 |
| дължина | 32 mm |
| допълнителен артикул/допълнителна информация 2 | с капачка |
| отвор | 8,9 mm |
| брой на дупките | 6 |
| кръг на дупките | 78 mm |
| допълнителен артикул/допълнителна информация 2 | с мумен маншон |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби от страна на колелото | 22 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 30 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 53 mm |
| преработен механично | без шийка във вътрешната част |
| диаметър 1 | 23,45 mm |
| диаметър на шарнира | 88 |
| дължина | 139 mm |
| мярка на резбата | M20x1.5 |
