| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби от страна на колелото | 26 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 23 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 56 mm |
| външен диаметър | 83 mm |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| материал | гума |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 48 |
| външен диаметър | 89 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 56 mm |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 23 |
| външни зъби от страна на колелото | 26 |
| материал | гума |
| вид на шарнира | сферично каре (за предаване на постоянно движение) |
| външни зъби от страна на колелото | 26 |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 23 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 56 mm |
| външен диаметър | 83 mm |
| преработен механично | с канал във вътрешната част |
| материал | гума |
| страна на монтаж | от страната на колелото |
| страна на монтаж | предна ос |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 23 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 56 mm |
| външни зъби от страна на колелото | 26 |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 48 |
| тегло | 2,02 kg |
| количество | 7 |
| брой на зъбите на ABSпръстен | 48 |
| външен диаметър | 92 mm |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 56 mm |
| вътрешни зъби от страната на колелото | 29 |
| външни зъби от страна на колелото | 26 |
| преработен механично | без шийка във вътрешната част |
| материал | гума |
| страна на монтаж | от страната на трансмисията |
| вътрешни зъби от страната на диференциала свързване с трансм | 23 |
| диаметър на уплътнителен пръстен | 34 mm |
| външни зъби откъм диференциал | 23 |
| тегло | 2,694 kg |
| количество | 7 |
