Subaru WRX STi – добро представяне и практичност
За много от автомобилните фенове, WRX е символът на Subaru, като това се дължи, най-вече на успехите, постигнати от автомобила в световния рали шампионат. Той е известен, с надеждната си система на задвижване 4х4, което гарантира и неговото превъзходно представяне и управление. Новият модел STi има нелеката задача да продължи традициите и популярността на предишния вариант, което определено не е толкова лесно.
През различните години WRX се характеризираше с няколко варианта, между които комби, хечбек и купе, но сегашният модел е създаден, като автомобил с 4 врати и 4-цилиндров турбодвигател, който е придружен от постоянна система на задвижване 4х4.
Моделът може да достигне скоростта от 0 до 100 км./ч. за 5.2 с., но ако желаете да постигнете подобно време и ускорение, трябва доста да се потрудите със скоростната кутия. На завоите автомобилът се чувства превъзходно, като притежава достатъчно сцепление, дори и при по-лоши атмосферни условия. Това може да накара шофьорите да предприемат доста екстремни маневри, без значение от състоянието или вида на пътищата. Моделът се характеризира и с бързото си приближаване и захождане към завоите. Един от недостатъците на модела е управлението с волана, особено при по-ниски скорости.
Все пак страхотните способности и характеристики на Subaru WRX се случват за сметка на комфорта в него. Така например, твърдото окачване води до прекалената чувствителност на кабината, която „отразява” всяко преминаване върху неравност или дупка на пътя. Но, повечето автомобилни фенове са наясно с това несъвършенства, приемайки го, като част от „характера” на серията. Моделът е доста скъп вариант, когато става въпрос за разход на гориво и стойности на емисии от СО2 във въздуха, които в повечето европейски страни означават и повече пътни данъци и такси за притежателите на съответните автомобили. Колата емитира вредни газове в атмосферата, в порядъка на 242 гр./км. и стойности на икономията, в рамките на 10.70 л./100 км.
