Skoda Fabia vRS – плавна скоростна кутия и сигурност
Първото поколение на Skoda Fabia vRS успя да постави нови стандарти в съответния клас, особено, когато беше лансиран новият, по-мощен 1.9-литров, TDI дизелов двигател. По този начин той се различава от останалите хечбек автомобили, като след своята поява на пазара за превозни средства, версията спечели многобройни привърженици.
Второто поколение на модела бе белязано от изместването на споменатия дизелов мотор от 1.4-литровия, TSI бензинов вариант, който беше споделен и с автомобила VW Polo GTI, като това беше комбинирано и с стандартната, DSG автоматична скоростна кутия, притежаваща двоен съединител. Тази автоматична версия на автомобила ограничи удоволствието от шофирането, особено сред ентусиазираните фенове на мощта и екстремното представяне.
Потребителите могат да избират, между хечбек версията с 5 врати и vRS Estate моделите. Fabia vRS достига скоростта от 0 до 100 км./ч. за 7.3 с., като максималната бързина е определена на 224 км./ч. В сравнение със своите конкуренти, моделът се чувства малко остарял. Това се дължи, най-вече на неговата по-голяма височина, но размерите на купето предоставят достатъчно поводи моделът да бъде определян, като един от най-практичните в своя клас.
Двигателят на автомобила е с компресор и турбокомпресор, като колата се предлага единствено със 7-степенна, автоматична скоростна кутия. От друга страна, версията е задоволително икономична, поне в сравнение с нейните големи конкуренти. Така например, Fabia vRS постига разход на гориво, в рамките на 6.19 л./100 км. и емитира СО2, от порядъка на 148 гр./км. Това го определя, като водещ в съответния клас, като само моделите Ford Fiesta ST и Peugeot 208 GTI съумяват да покажат по-добри икономични и екологични стойности. Цената на автомобила е близка до тази на Fiesta ST и по-ниска от 208 GTI.
Моделът се характеризира със стандартно оборудване, което включва големи алуминиеви джанти, опушени фарове, кожен волан, педали от неръждаема стомана и спортни седалки.
