8-то поколение на Toyota Hilux и SUV автомобилите
Новото поколение на Toyota Hilux беше представено пред европейските потребители, като неговите характеристики разкриха намеренията на компанията да позиционира модела в конкурентния SUV клас. Той се отличава с повишен комфорт и технически нововъведения, които ще бъдат едни от основните причини за евентуалния му успех, когато бъде представен официално на пазара за превозни средства.
Всъщност, пикапът е доста известен и разпространен вариант, без значение от конкретния пазар и континент, като е продал близо 16 милиона екземпляра от своето лансиране до сега. Новата кола притежава концепция, която цели обединяването на легендарната си репутация с издръжливост и външен вид, които са характерни за SUV автомобилите. Моделът се отличава и с по-стабилно шаси, подсилена конструкция, подобрена система на задвижване 4х4, както и по-голяма възможност за теглене на товари. Автомобилът е претърпял подобрения и в своите екстериорни решения и дизайн, като е с 90 мм. по-дълъг, 20 мм. по-широк и 5 мм. по-нисък, което води до по-голяма вместимост на купето и подобрена товароподемност. Така, капацитетът за пренасяне на товари се е увеличил до 3.2 тона.
Новият Toyota Hilux е задвижван от два нови двигатели – 2.4-литровия D-4D и 2.8-литровия D-4D дизелови мотори, които са създадени от японската компания, за да се наредят на първите места в своя клас, по отношение на икономичността и ефективността си. Съществуващият вече, 2.5-литров, D-4D дизелов вариант е пренесен и в новия модел, докато пикапът е съоръжен и с подобрена версия на бензиновия, 2.7-литров, Dual VVT-I мотор.
Специалистите от японската фирма-производител твърдят, че новите двигатели на Toyota Hilux подобряват икономичността на модела с около 9%. Така например, 2.4-литровият, D-4D мотор, придружен от механична скоростна кутия, съумява да редуцира разхода на гориво до 7.43 л./100 км., докато 2.8-литровия, D-4D дизелов агрегат постига икономия, в рамките на 8.56 л./100 км., когато е задвижван от автоматична трансмисия.
