Разширяване на скандала с автомобилите на VW
Новината, че автомобилите на VW са с „променливи” показатели, когато става въпрос за техния разход на гориво и емисии от СО2, се разраства с пълна сила. Вестите за проблемите на немския производител се обновяват всеки ден, показващи влошеното положение на VW, както на глобалните пазари, така и сред евентуалните потребители на компанията. Доверието на клиентите намалява, все повече към отделните автомобили, носещи марката VW, но и към останалите модели, създавани от групата производители, обединени в рамките на немския концерн.
„Коригиращото” устройство, което е първопричината за скандала, може да бъде намерено и в други автомобили на немски производители на превозни средства, което е достатъчно голям шок, както за тях, така и за цялата германска икономика. Наложи се, дори канцлерът на Германия – Ангела Меркел, да вземе отношение по скандала с нейните родни производители, доверявайки се изцяло на тяхната преценка и действия. Но, това се оказа недостатъчно за световните потребители и за глобалните финансови пазари, които непрекъснато отчитат загуби за VW – нещо, което не се случвало в историята на легендарната марка.
Освен различните варианти на VW, които търпят разследване и подлежат на промяна в своите функции, марки, от рода на Porsche и Audi, също ще бъдат подложени на щателни разследвания. И, докато новината за проблеми с различните варианти на Audi - A6, A7, A8, Q7 и Q5, беше съобщена още в самото начало на скандала, то, версиите на Porsche за първи път са замесени в него. От VW, разбира се, контрираха с изявлението, че софтуерът AECD , който може да се открие в 3.0-литровите,TDI двигатели, не е „променен”, за да успеят моделите на Porsche да покрият тестовете за ефективност. Но, това едва ли може да убеди, дори обикновените фенове на марката в противното, след като скандалът с VW е най-големият, който е преживявала автомобилната индустрия след Втората световна война.
