Моделът VW Polo R-Line съчетава спортен дизайн и икономичност
Сегментът VW Polo е печелившата карта за немския производител. Като се започне, от изключителния GTI модел, за да се стигне, до изключително икономичния вариант BlueMotion, автомобилите Polo предоставят ефективност и функционалност, с които печелят сърцата на потребителите. Но това, далеч не всичко, след като немският производител лансира модела VW Polo R-Line, съчетаващ мощността и икономичността на своите „родственици”, за да се превърне, в един наистина запомнящ се автомобил. А, като допълнение – колата е оборудвана със съвършено новия, 1.0-литров двигател. Всъщност, немските специалисти са заменили предишния 3-цилиндров, турбо мотор, с който се характеризираше BlueMotion, като мощността му е увеличена от 94 к.с. на 109 к.с. Освен това, 5-степенната, механична скоростна кутия е изместена от 6-степенна трансмисия.
Двигателят на новия модел е изключително тих, дори и когато трябва да се движи с по-висока скорост. Той предоставя запомнящо се представяне, характеризиращо се с достатъчно мощност и прецизност. Така, вариантът Polo рядко „излиза” от своята зона на комфорт, „чувствайки” се еднакво удобно, както на бързите магистрали, така и в градския трафик. Моделът R-Line може да се приеме, като известно отстъпление, ако го сравняваме с изключителните икономични стойности, показвани от BlueMotion. При него отсъстват гумите, притежаващи по-ниско съпротивление, при движението на колата, както и някои от аеродинамичните детайли, подпомагащи по-високата икономичност на колата. Все пак, R-Line съумява да постигне разход на гориво, в рамките на 4.29 л./100 км., а емисиите от СО2 са в порядъка на 99 гр./км., което означава, че в повечето европейски държави, потребителите на този модел ще плащат и по-ниски данъци за своите коли. Автомобилът достига скоростта от 0-100 км./ч. за 9.3 с.
Немският производител предлага и опция за поръчването на автомобил, съоръжен със 7-степенната,DSG, автоматична скоростна кутия, но тази възможност е значително скъпа, особено за вариант, от този сегмент. Дори и за по-придирчивите потребители, стандартната, 6-степенна, механична трансмисия е повече от изгодна възможност.
