Моделът Renaultsport Megane 275 Trophy-R предоставя екстремно представяне
Определено, дори и най-добрите хечбек автомобили, едва ли предоставят екстремното представяне и характеристики, с които се отличава моделът Renaultsport Megane 275 Trophy-R. Вариантът, създаден от френската компания, може да се определи, като „духовен” наследник на версията Megane R26. Моделът се отличава и със съвършено новата система на задвижване на предните колела, с която повечето автомобилни фенове, вече са добре запознати. Именно с тази система, моделът съумява да постигне рекорд, при своите тестови обиколки на световноизвестната писта за състезания Нюрбургринг. Вариантът е лимитирана серия, като едва 250 потребители по целия свят ще имат уникалната възможност да си купят автомобил от версията Renaultsport Megane 275 Trophy-R.
Автомобилът „използва” стандартната кола Megane 275 Trophy и нейните елементи, за да доусъвършенства версията. Така например, специалистите от френската компания са редуцирали теглото на новия модел, като са „свалили” 100 кг. от стандартния вариант. Това е станало, благодарение на премахването на задните седалки, климатичната система, задните чистачки, както и системата за заглушаване на шума. Всичко това предоставя възможност на автомобила да се представи по-екстремно, по време на пътуване.
Моделът се задвижва от 2.0-литровия, турбо, бензинов двигател, който притежава мощност от 271 к.с. Неговата работа е улеснена, от споменатото премахване на функцията за заглушаване на шума. Естествено, по-претенциозните потребители биха намерили основание да са недоволни, предвид силния звук, издаван при работата на машината. Но, това се компенсира от впечатляващото и мощно представяне на автомобила, когато се подаде необходимото ускорение на двигателя. Характерното движение на колата се подпомага и от задоволителната работа на 6-степенната, механична скоростна кутия. Едва ли, повечето потребители очакват, че 4-цилиндровият двигател е „способен” на впечатляващи стойности на икономичност. Предвид мощта му, подсигурена от 360 Нм въртящ момент, моторът не е от „пестеливите” и ефективни примери, дори и в съответния клас превозни средства. Разходът на гориво е определен на 7.49 л./100 км., докато емисиите от СО2 са внушителните 174 гр./км.
