По-впечатляващата и подобрена версия Renaultsport Clio 220 Trophy
Когато френската компания Renault реши да постави емблемата Renaultsport на някой от своите модели, тогава потребителите могат да бъдат сигурни, че съответният автомобил си заслужава, най-малко вниманието, свързано с неговите характеристики и функции. Това не е първият път, когато фирмата-производител е решила да маркира своя хечбек кола с името Trophy, особено когато тази машина е една от най-добре представящите се версии, създадени от Renault. Актуалният вече автомобил Renaultsport Clio 220 Trophy е задвижван от своя, задоволително мощен, 1-6-литров, турбо, бензинов двигател. Моделът е доста променен, в сравнение с предишните поколения на Clio, произведени от френската компания. Характерни промени са направени, както в окачването на машината, така и в някои отделни детайли, изграждащи шасито на колата.
Все пак, съвършено новият вариант Renaultsport Clio 220 Trophy се отличава със своята мощност, която е в порядъка на 217 к.с. Това е повече от добър показател за кола, която повечето потребители определят, като предназначена, най-вече за градски шосета и пътища. В сравнение с модела Renaultsport Clio 200, който се появи на пазара за превозни средства през 2013 г. и направил подобаващо впечатление, както на обикновените потребители, така и на маститите автомобилни критици, актуалната версия е снабдена с повече мощност, а и стойности на въртящ момент. Съответните характеристики на машината са определени и от изключителните показатели на двигателя, като работата му при 6800 оборота. От своя страна, показателите на въртящ момент са увеличени с 20 Нм, до повече от задоволителните 280 Нм.
Всичко това „помага” на автомобила да достигне скоростта от 0-100 км./ч. за времето от 6.6 с., а максимално определената скоростта за варианта Renaultsport Clio 220 Trophy е обозначена на 235 км./ч. Основна роля за подобреното представяне на автомобила играят системата на задвижване, както и скоростната кутия. Двигателят на модела е „подпомогнат” от 6-степеннната, механична трансмисия, както и задвижването на предните колела. Разходът на гориво е подобрен, в сравнение с предишните версии на модела, като в случая, автомобилът „съумява” да постигне ефективна икономичност, в рамките на 5.89л./100 км.
