По-добрата алтернатива - Renault Kadjar
Автомобилът Renault Kadjar е първият опит на френската компания, в така успешния, доходоносен и популярен, среден клас на SUV колите. Възможно ли е той да се превърне в конкуренцията на най-добрите превозни средства на пазара? Само времето ще покаже.
Renault Kadjar е изключително важна кола за производителя, стремящ се към нови територии и потребители. Продажбите са задоволителни, но един подходящ кросоувър е ключът към успешното развитие на всяка компания, стремяща се да подобри своите резултати на пазара, характеризиращ се със силна конкуренция и постоянно лансирани нови модели.
Всъщност, на пръв поглед, Kadjar притежава всичко необходимо, за да се превърне в успех – добър дизайн, практичност, качество, както и подходящи показатели на икономичност. Особено впечатляващ е средният клас на модела - dCi 110. Ако желаете да притежавате икономичен автомобил, съчетаващ практичност и функционалност, може би, това е вашата кола. Неговият дизайн, характеризиращ се с овалните си форми, също би допринесъл за положителните оценки на крайните потребители към модела. Все пак, той е малко по-скъп, отколкото базовите варианти на Kadjar.
Renault, определено подобрява продажбите си на автомобили, особено на европейския пазар. Откакто френският производител лансира своята подобрена версия Clio през 2012 г., поръчките за моделите на компанията достигнаха невероятни стойности. Само на британския пазар, Renault бележи постижение от 14% ръст за година, като се очаква с излизането на пазара на новия Megane, цифрите да бъдат още по-високи.
Но, определено се забелязва голяма разлика в търговските показатели на различните модели на Renault. Това се регламентира и от търсенето на пазара от съответни варианти на превозни средства. Така например, около 10% от продадените автомобили са от кросоувър сегмента, което определя и промените в търговската политика на повечето автомобилни производители.
Renault признава, че новият Kadjar споделя 60% от своите части и елементи, с произведения във Великобритания нов модел на Nissan. Но, 95% от това, което виждате във френската кола е уникално и оригинално. Новият модел е най-запомнящ се, именно в окраската Flame Red, чийто ярък цвят подчертава характерния дизайн на Kadjar.
Още с лансирането си на пазара, новият френски автомобил се предлага с три двигателя. На първо място – 1.2-литровият, турбо мотор, а останалите варианти са дизеловите модели, притежаващи мощност от 108 и 128 к.с. И двата варианта на трансмисия – автоматичната и механичната, се характеризират с емисии от СО2, в рамките на 100 гр./км.
Новият автомобил изглежда добре, не само отвън, но и във вътрешната част. Той изглежда, доста по-луксозен, отколкото Nissan Qashqai и дори Mazda CX-5. Въпреки своята разнородност, що се отнася до моделите Kadjar, базовите варианти на автомобила, също се характеризират с табло за управление, издържано и направено от качествени и скъпи материали.
На докосване интериора и неговите елементи са приятни, като те са меки и достатъчно умело създадени. Всъщност, бутоните и механизмите за управление се отличават със своята изключителна направа, като системата за отопление, донякъде напомняща на тази в автомобилите VW, притежава впечатляващи бели цифри и солидни, въртящи се циферблати.
Всички автомобили от модела Kadjar се предлагат с дигитален скоростомер, като само потребителите на базовият вариант Expression+ могат да се радват на централен тъч екран, с вградена сателитна навигация. Най-високият клас автомобили Signature Nav са особено пищно екипирани с отопляеми кожени седалки, безконтактно стартиране, двойно зонална климатична система и стерео уредба BOSE. Във външната част на автомобила са налице 19-инчови алуминиеви джанти, направени с формата на диамант, автоматични LED фарове, хромирани детайли, както и доста голям панорамен покрив.
Мястото в автомобила е задоволително, като по-големи пътници едва ли ще изпитат неудобства, когато трябва да бъдат в автомобила по-дълго време. Стъкленият покрив редуцира от вместимостта на горната част на колата, но само по-високите пасажери ще имат проблеми с това.
Компанията Renault уверява, че новият модел притежава най-добрият багажник, в сравнение с останалите автомобили от същия клас. Със своята вместимост от 472 литра, Kadjar превъзхожда неговия „родственик” Nissan Qashqai с 42 литра, както и MINI Countryman с неговите по-скромни показатели от 360 литра. Новият френски автомобил, дори успява да задмине и превъзходния VW Tiguan с цели 2 литра. За да улесни побирането на багаж, шофьорът на Kadjar може да сгъне седалките, с помощта на бутон в багажника, като по този начин се разкрива място за багаж, което е впечатляващо – 1478 литра. При най-високия клас на модела – варианти, от рода на DynamiqueS и Signature, се предлага възможност за премахване на пода на багажното отделение, превръщайки задната част на колата в обширно пространство, особено, когато и седалките са сгънати на пода.
Вътрешността на модела се характеризира и с достъпните кошчета на вратите, доста голяма предна и странична жабка, като втората е разположена, между предните две седалки. В купето могат да се видят и сравнително малки държачи на чаши и пепелници, разположени около предните места. В задната част на автомобилите от модела Signature, се разполага подложка за ръцете, поставена, между втория ред седалки, както и малки джобове, намиращи се на облегалките на местата.
Що се отнася до представянето, 1.6-литровият двигател на Renault Kadjar се възползва от допълнителните 20 к.с. и 60 Нм, в сравнение с 1.5-литровия мотор, но за да притежавате споменатия модел трябва да платите малко повече. Всъщност, това се отнася до средния клас на модела Kadjar - Signature Nav dCi 130. Той е и по-скъп за шофиране, като разходът на гориво е определен на 4.49 л./100 км. и емисии, от рода на 117 гр./км.. Като за сравнение, dCi 110 има характеристики – 3.90 л./100 км. и 103 гр./км. По-малко екипираните автомобили, като Expression+ или Dynamique Nav са по-икономични и екологични, с емисии от 99 гр./км. Освен това, Dynamique Nav се характеризира и с по-малките си алуминиеви джанти.
Определено, всички модели Kadjar са доста по-зрели, с високата си шофьорска позиция и рафинирани двигатели. Моделът, маркиран с мощността на 128 к.с. е невероятно гъвкав, при своето представяне, както и много повратлив, макар, че и базовият автомобил, задвижван от 108 к.с., не може да се нарече прекалено бавен. Наличието на достатъчно въртящ момент означава, че и двата модела се чувстват перфектно, именно на бързите магистрали. Те, не се нуждаят от честа смяна на предавките, за да се справят с бързо движещия се трафик.
Най-големият проблем на модела Kadjar е неговото движение по пътя. Той се управлява лесно и притежава ефективен контрол, но големите 19-инчови джанти на високия клас автомобили Signature Nav, може и да се повреди от евентуалните дупки по пътя, особено на извънградските шосета. Гумите на колата издават доста шилен шум, но, дори и 18-инчовите варианти на DynamiqueS са комфортна алтернатива за всички пътници, посредством окачването, реагиращо подобаващо бързо, като елиминира ефекта на неравностите по пътищата.
