Класата на Mercedes-AMG C 63 Estate
Стандартната C-Class е една от най-красивите семейни коли, които можете да си купите, особено във варианта на Mercedes-AMG C 63 Estate. Такаче, не е изненада, че дизайнерите на AMG са подходили доста предпазливо, именно към стайлинга на C 63. Заедно с обновеното купе, Estate разполага с подобрено окачване, мускулест външен вид, създава много положителни емоции. Те са резултат и от звука на машината и ауспуха, издавани от, меко казано, шумния двигател AMG. C 63 Estate използва същия 4.0-литров, битурбо, V8 двигател, който може да се види и в седана C 63 (както и спортния AMG GT) и се предлага в две базови S модификации - с 470 к.с. и 503 к.с.
С цени, започващи от малко над 92 000$, не може да се каже, че C 63 Estate е достъпен, но той, все пак, не разполага с много съперници, с които да се конкурира. Основният му съперник е Audi RS4, автомобил, задвижван със система 4х4. Той може да се разглежда, като напълно различен звяр, заради своите настройки и характеристики, сравнени със задното предаване на моделите с марка Mercedes.
На пръв поглед, лесно можете да объркате C 63 Estate с един от поредните автомобили от серията C-Class, но погледнете по-внимателно и вие ще забележите специфичната позиция на корпуса на колата, както и чудесно моделираният бодикит. В предната част е поставена по-дълбоката предна броня, която разполага със същите вентилационни отвори, като по-големия модел Е 63; чифт издутини в капака на двигателя и едва доловимо разкроени калници, на които са показани знаците на V8 BiТurbo.
Четвъртитите ауспуси не оставят никакви съмнения за потенциала на C 63 Estate. Изненадващо, по-скромните, на вид, 18-инчови алуминиеви джанти, са стандартното оборудване за модела, но купувачите могат да си поръчат по-големите 19-инчови колела, използвани в S-версията.
Интериора на C 63 се възползва от редица ъпгрейди на AMG, като поръчкови аксесоари, волан с плоско дъно, както и педали от неръждаема стомана. Всичко останало е издържано в стила на C-Class. Моделът се предлага със сателитна навигационна система, заедно с 8,4-инчов екран, двузонов климатроник, камера за задно виждане, кожени седалки, както и DAB радио.
Докато екстериора на C 63 е почти непокътнат от инженерите на компанията, то, основната работа е била свързана с вътрешните елементи на автомобила. Не само, че двигателят е съвсем нов, но трансмисията също е силно ревизирана, като управлението и окачването са получили основни ремонти.
Разбира се, в основата на който и да е модел на AMG, е неговият двигател и C 63 не е изключение. Старият 6.2-литров V8 двигател е заменен, в полза на 4.0-литров битурбо, който е по-мощен и ефикасен. Двигателят на модела C 63 Estate, който е използван и в AMG GT, се характеризира, по-скоро с мокро, а не със сухо смазване на картера и притежава 470 к.с., както и въртящ момент от 650 Нм. Той е придружен от преработената версия на седемстепенната скоростна кутия с два съединителя, която задвижва задните колела и е взета от стария модел.
Както можете да очаквате, представянето на автомобила е взривоопасно. Благодарение на добавянето на контрол при старта, колата достига скорост от 0-100 км./ч. само за 4,0 секунди.
Дори и в мокри условия, тракшън контрола бързо елиминира плъзгането на колелата. Ако изключите електронните помощни системи, това, от което ще имате нужда е „лек” крак, за да избегнете неприятните „спускания” по шосето. Подобно на стандартната C-Class, моделът C 63 се възползва от лекия вятър и шум на пътя, като V8 започва да звучи, като едно своеобразно „бръмчене”, на заден план. И все пак, докато моделите AMG имат преимуществото с железния контрол на автомобила, по време на пътуване, в същото време е направен компромис с „твърдото движение” на машината, когато колата е с по-ниска скорост.
